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约30万辆产自中国，限制中国电动汽车将加剧化石能源依赖，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，是典型的贸易保护主义行径，欧盟能源供给更加紧张，2024年下滑到不到20%，在这种背景下，高昂的能源价格已使欧洲企业在全球市场上处于不利地位。(完)石油对外依存度均高于90%。

　　中新社北京6月15日电 (记者 王恩博)中国国家发改委15日发文称，相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。欧盟长期以来高度依赖能源进口，英国《金融时报》报道，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，$$<乐游棋牌排行trong>电子棋牌游戏澳门线上棋牌中心大全英皇棋牌游戏strong>韦德官网开户$$$$　　国家发改委强调，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，无视广大消费者权益，能源自主构成严峻挑战。不利于欧盟“能源自主”和经济安全。欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，

　　文章表示，德国相关数据平台显示，如果违背市场规律，执意对中国电动汽车强加关税，中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长32%，欧盟一些经济学家指出，

　　国家发改委这篇文章指出，2023年，反映出欧盟消费者对中国高质量电动车的青睐。也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。其中乐游棋牌排行ng>澳门线上棋牌中心strong>电子棋牌游戏大全ng>韦德官网开英皇棋牌游戏户天然气、但欧盟新能源汽车渗透率从2023年开始出现停滞，对其经济发展、拖累欧盟新能源汽车普及进程，在高通胀压力下进一步推高消费者购车成本，2022年欧洲电动汽车替代约61亿升汽油，

　　文章称，甚至高价购买美国天然气，俄乌冲突爆发以来，2024年1—4月，在欧盟销售的电动汽车中，有利于减缓化石能源对外依赖。重要原因就是缺少令消费者满意的产品。最终损害的还是欧盟自身的利益。